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Date de publication en ligne le 25 mars Dernière modification le 4 mars L'invention de la locomotive à vapeur au 19e siècle révolutionne les transports au Canada et joue un rôle énorme dans l'édification même du pays.

Grand Trunk Railway, dans une épreuve à l'albumine, vers avec la permission du Musée des beaux-arts du Canada. Le chasse-neige rotatif, mis personne rencontre dans le train point par J. Elliott, enpermet d'utiliser le chemin de fer régulièrement et en toute sécurité pendant les hivers canadiens avec la permission de la British Library. Le premier pont Victoria, de forme tubulaire, qui enjambe le Saint-Laurent à Montréal, est l'une des plus grandes réussites d'ingénierie du milieu du XIXe siècle.

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Locomotive de la Great Western Railway. Arrivée du premier train à Vancouver, le 23 mai avec la permission des British Columbia Archives. Groupe de Chinois au travail sur les voies du chemin de fer du Canadien Pacifique, près de Summit, en Colombie-Britannique, en avec la permission des Archives du Glenbow Museum.

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Précédent Suivant L'invention de la locomotive à vapeur au 19e siècle révolutionne les transports au Canada et joue un rôle énorme dans l'édification même du pays. Les débuts des chemins de fer Le rail fait son apparition dans les mines d'Angleterre dès les débuts du 17e siècle. Constitué de chariots tirés par des chevaux, il transporte le minerai et le charbon des puits jusqu'à l'eau.

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Vers les annéesun chemin de fer primitif de ce type pourrait avoir été utilisé à la forteresse de Louisbourg pour transporter les pierres d'une carrière. Dans les annéesun chemin de fer à câble, soit un funiculaire, mû par un treuil, lui-même actionné par une chaudière à vapeur, sert à hisser les pierres nécessaires à la site rencontre kiev de la Citadelle de Québec.

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Un autre chemin de fer est mis en service pour transporter les pierres de la carrière de Hog's Back Ottawa pendant la construction du canal Rideau. Enil y avait déjà dans les îles britanniques quelque km de voies qui, dèsfaisaient l'objet d'un battage publicitaire énorme et d'un véritable engouement.

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Le GTRC fait germer de grandes attentes, mais les Canadiens n'ont ni les capitaux ni les techniciens nécessaires à sa construction. Le succès que remportent Hincks et d'autres promoteurs dans le financement du GTRC et d'autres projets ferroviaires est largement dû à leur détermination et à l'enthousiasme apparemment sans limites des investisseurs britanniques pour les chemins de fer.

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Le mépris et l'hostilité avec lesquels le public commence à considérer le GTRC égalent l'enthousiasme que son potentiel avait suscité au départ. Impact économique et industriel Les difficultés financières rencontrées par tous les premiers chemins de fer entraînent des dépenses publiques massives sous forme de subventions en espèces, d'intérêts garantis, de concessions de terrains, de remboursements de taxes et de droits d'emprise. Les chemins de fer contribuent en retour au développement économique général, et leurs avantages indirects pour l'industrie et le marché de l'emploi sont manifestement énormes.

Contrairement aux canauxles chemins de fer pénètrent de nouveaux territoires et repoussent les limites de l'exploitation agricole et forestière vers le nord et vers l'ouest.

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Leur effet sur les centres urbains naissants est crucial et spectaculaire. La domination de Toronto sur le centre Sud de l'Ontario résulte, de toute évidence, de sa situation ferroviaire stratégique.

Bien que les chemins de fer sont aussi construits dans de régions moins peuplées et non industrialisées, ils ne sont pas aussi profitables et diminuent en taille et en personne rencontre dans le train au fil du temps.

Le développement du personne rencontre dans le train du Newfoundland Railway, absorbé par le Canadien National, enfait figure d'exemple.

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Le réseau du Grand Trunk Railway of Canada lui rapportait 16 dollars du mille encelui du Newfoundland, 1 dollars. Les chaudières au bois des premières locomotives requièrent énormément de carburant et exigent la présence de points de ravitaillement à intervalles réguliers le long de la ligne.

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Certaines petites villes deviennent en fait des centres de services et d'entretien ferroviaires, le gros de la population étant employé dans l'industrie du rail. À titre d'exemple, Cobourg Sites de rencontre forum Works emploie personnes personne rencontre dans le train Le chemin de fer exerce également une influence déterminante sur l'allure des villes canadiennes, personne rencontre dans le train les voies, les cours de triage et les gares en font un élément majeur du paysage urbain, autour duquel s'édifient hôtels et industries.

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